OMPHOBBY M1 V3 PRO - Trotze der Schwerkraft
2019 revolutionierte OMPHOBBY die Welt der RC-Helikopter mit dem ersten 3D-Helikopter mit Direktantrieb, dem M2 V1. Diese Technologie wurde in der gesamten M2-Serie weiterentwickelt und setzte später mit der M1-Serie neue Maßstäbe in der 100er-Klasse. Sie ebnete schließlich den Weg für den überaus erfolgreichen M2 V3 PRO. Nach diesem durchschlagenden Erfolg war klar, dass die M1-Serie die gleiche Behandlung verdiente – und dass „gut“ oder gar „fantastisch“ dem monumentalen Vermächtnis dieses Helikopters nicht gerecht werden würde. Er musste perfekt sein.
Wir laden Sie ein, mit uns das nächste Kapitel der Ultra-Mikro-Helikopter-Technologie zu schreiben, aufgebaut auf den Schultern der kleinen Giganten, die uns vorausgingen. OMPHOBBY ist unglaublich stolz, den neuen absoluten Maßstab in der 100er-Helikopter-Technologie bekannt zu geben:
Das ist der OMPHOBBY M1 V3 PRO!
Durchbruch im Leichtbau neu definiert
Leistungsbenchmark der Klasse 100.
Dieser speziell entwickelte, ultraleichte Mikro-Helikopter der Größe 100 eignet sich für jedes Flugniveau, vom Anfänger bis zum 3D-Experten, und bietet 20–30 % längere Flugzeiten, mehr Leistung und präzisere Steuerung.
Das Fluggewicht von 112 g (inklusive integriertem ExpressLRS-Empfänger) und der Rotordurchmesser von 297 mm sorgen für die geringste Flächenbelastung und das ausgereifteste Fluggefühl seiner Klasse.
OFS3+ Flugsteuerungssystem
Gesteuert über OFS3+ mit integriertem ExpressLRS, erreicht dieser Mikro-Helikopter eine beispiellose Flugleistung.
Zu den Funktionen gehören umfassende Telemetrieunterstützung, App-Integration, Tuning-Optionen über eine vereinfachte LED-Anzeige oder vollen PID-Zugriff, Firmware-Updates sowie 3D-Flug, Horizontalstabilisierung und ein voll ausgestatteter Rettungsmodus.
Kompatibel mit CRSF- (ExpressLRS, Crossfire, Tracer), F.Port-, SRXL2-, DSM- und S.BUS-Empfängern.
120° Stufenweiser Leichtbaurahmen
Der integrierte, leichte Servo-Montagerahmen aus Aluminiumlegierung verfügt über eine gleichmäßige 120°-Anordnung , die hohe Festigkeit und geringes Gewicht vereint . Er gewährleistet strukturelle Stabilität unter komplexen Flugbedingungen und bietet eine solide Basis für präzise Steuerung.
Leicht und dennoch steif, mit einem vollständig verstärkten und neu gestalteten Rahmen.
Komplett neu gestaltete Flugzeugzelle, basierend auf der M2 V3-Designsprache mit zentraler Hauptplatte, Servohalterung, Verstärkungsplatten und traditionellem Landegestell.
Die Flugzeugzelle des M1 V3 PRO wurde von Grund auf neu konstruiert, um das Gewicht so weit wie möglich zu optimieren und gleichzeitig die unglaubliche Robustheit und Flugleistung beizubehalten. Die Rahmenstruktur orientiert sich nun eng an der M2 V3-Helikopterreihe, die sich als extrem leicht und dennoch nahezu unzerstörbar bei Abstürzen erwiesen hat. Eine zentrale Hauptplatte bildet das Rückgrat des Rahmens und trägt den Motor, die Servostange, die neuen und verbesserten DS2045LW V2-Servos und den Heckausleger. Zwei stabile Carbonplatten dienen als Befestigungspunkte für die Kufen, den Akku und den OFS3+-Flugregler. Wie seine größeren Brüder verfügt auch der Rahmen über Verstärkungsplatten im Heckbereich, die die Kräfte bei einem Absturz umleiten und so die Überlebenswahrscheinlichkeit der Kernkomponenten erhöhen. Alle Schrauben des M1 V3 PRO wurden sorgfältig ausgewählt und sind ausschließlich mit 1,3-mm- und 1,5-mm-Innensechskantköpfen ausgestattet. Spezialwerkzeug ist nicht mehr erforderlich, keine Kompromisse – für die Wartung des gesamten Helikopters benötigen Sie lediglich zwei Standard-Innensechskantschlüssel.
Präzision in Ihren Fingerspitzen
Mit einem neuen, verstärkten Rotorsystem.
Als erstes Modell seiner Größenklasse verfügt der M1 V3 PRO über einen Hauptrotorkopf mit Axiallagern. Dies verlängert die Lebensdauer der Blattlager erheblich und ermöglicht gleichzeitig eine sanftere und präzisere Steuerung der Blattwinkel und damit des Rotorschubs und der zyklischen Drehmomente. Zusammen mit einer neuen, agileren Rotorgeometrie und den neuen APEX 125 Rotorblättern ist dieser neue, schwarz eloxierte und perlgestrahlte Rotorkopf bestens geeignet, den M1 V3 PRO selbst durch anspruchsvollste 3D-Flüge zu führen. Gleichzeitig ermöglicht er eine unglaublich präzise und feine Steuerung bei niedrigen Drehzahlen. Dank der neuen, für OFS3 optimierten Rotorgeometrie bietet der M1 V3 PRO mehr Steuermöglichkeiten als je zuvor.
R23X-2
Hocheffizienter bürstenloser Motor
Der brandneue Hauptmotor R23X-2 ist für die Bewältigung plötzlicher hoher Belastungen im 3D-Flugbetrieb ausgelegt . Er bietet ein außergewöhnliches Leistungsgewicht und einen hohen Wirkungsgrad , liefert explosiven Schub und verlängert die Flugzeit bei aggressiven Manövern.
Ultraleichtes Hecksystem
Ein superleichtes Heck aus rundem Carbonrohr mit minimalistischer Motorhalterung und farblich abgestimmter, doppelseitig bedruckter Heckfinne sorgt für höchste Haltbarkeit.
Der optimierte R11X-2-Motor und der passgenaue APEX27-Heckpropeller liefern stärkeren Schub bei geringerer Geräuschentwicklung und übertreffen zusammen mit dem TALY der zweiten Generation von OFS3+ die Hecksteuerung per Kollektivpitch.
Der Heckausleger besteht nun aus einem hohlen Kohlefaserrohr, was die Haltbarkeit erhöht und das Gewicht reduziert. Die minimalistische Heckmotorhalterung garantiert ein präzises und schnelles Ansprechverhalten um die Gierachse und dient gleichzeitig als Kühlkörper für den neuen Heckmotor R11X-2. Dieser Motor treibt den neuen Heckrotor APEX 27 an, der die Heckrotorleistung deutlich steigert und gleichzeitig Geräusche reduziert und die Sicht im Vergleich zum vorherigen Heckrotor M1 verbessert. Propellernabe und Heckmotorwelle sind nun dreh- und richtungsstabilisiert, wodurch das Risiko eines Verrutschens des Heckrotors und einer falschen Montage ausgeschlossen ist. Abgerundet wird das Erscheinungsbild durch eine doppelseitig bedruckte Heckfinne aus Kohlefaser, die farblich auf die Kabinenhaube abgestimmt ist.
Angetrieben von einem neuen 2S 400mAh 50C LiHV-Akku mit vergoldetem, hochstromfähigem GY15 3-Pin-Stecker.
(Ladekabel im Lieferumfang enthalten, Stecker separat erhältlich)
Dieser neue 2S 400mAh 50C LiHV-Akku ist mit einem brandneuen, leistungsstarken, vergoldeten GY15 3-Pin-Stecker ausgestattet, der speziell für anspruchsvolle Anwendungen wie 3D-Helikopterflüge entwickelt wurde. Er zeichnet sich durch eine kompaktere Bauform und eine höhere Strombelastbarkeit als der vorherige JST-XH-Stecker aus und ist besonders langlebig. Zudem garantiert er eine zuverlässige Verbindung mit geringem Widerstand über unzählige Steckzyklen und Flüge hinweg. Stecker sind separat erhältlich, ein Ladekabel ist im Lieferumfang enthalten.
Vollständig aerodynamisch
Stromlinienförmiges Kabinenhaube
Neu gestaltete, extrem schlanke, aerodynamische und robuste Kabinenhaube, passend zu anderen OMPHOBBY-Modellen. Erhältlich in vier Lackierungen: Cosmic Orange, Solar Gelb, Nebula Pink, Aurora Grün.
Option für zwei Größen deckt alle Modelle ab
Für die Wartung des gesamten Hubschraubers werden lediglich zwei Schraubendrehergrößen benötigt: 1,3 mm und 1,5 mm Innensechskant. Sämtliche proprietären oder exotischen Schraubenköpfe wurden entfernt.
Technische Daten:
Flugsteuerung: OFS3+
Empfänger: Integrierter ExpressLRS Empfänger.
3 Anschlüsse für externe Empfänger
- SBUS: S-FHSS (Futaba)
- DSMx: Spektrum DSMx/DSM2
- CRSF: Crossfire/SRXL2/Frsky
Hauptmotor: Sunnysky R23X-2
Heckmotor: Sunnysky R11X-2
Hauptrotorblattlänge: 297 mm
Hauptrotorblätter: APEX 125
Heckrotordurchmesser: 46.5 mm
Heckrotorblatt: APEX 27
Gewicht: ~112g
Akku: 2s 400mAh 50C LiHV
Servos: DS2045LW V2 Digital-Submikro-Servos, Metallgetriebe, Polycarbonatgehäuse
Lieferumfang:
- OMPHOBBY M1 V3 PRO Heli (mit eingebautem ExpressLRS Empfänger)
- Stabile Transportbox
- 1x HV LiPo Akku 2s 400mAh 50C
- 1x Bluetooth Modul
- Servoarm/Ersatzschrauben
- Ladekabel mit XT60 Stecker
- Live-Hobby deutsche Anleitung und Programmierübersicht
Wird noch benötigt:
- Sender min. 6 Kanal
- Empfänger mit S-Bus Ausgang (Graupner, Jeti, Futaba, FRSKY uvm.), Spektrum DSMX Satellit (bei Sender mit ELRS wird kein zusätzlicher Empfänger benötigt)
- LiPo Ladegerät
Dieser Modellhubschrauber ist für Kinder unter 14 Jahren nicht geeignet!
